경상북도 주요 도로․철도 SOC사업 내년 국비확보 올인
- 2012 도로, 철도 등 주요 SOC사업 국비 6조원 투입
- 봉화~울진간국도(동서5축) 4차로 설계변경 추진
- 상주~안동~영덕간(동서4축), 포항~울산(남북7축) 고속도로
김성배 기자 /  입력 : 2011년 09월 13일
우리나라 국토의 간선도로망은 국가기간교통망계획에 남북 7개축, 동서 9개축으로 계획되어 있었다. 그러나 그동안 정부의 국토개발 정책은 수도권 그리고 서해안, 남해안 축에 집중된 L자형 투자로 경북 내륙지역과 동해안 지역은 상대적으로 소외되어 왔다.
그 결과 전국 시․군중 유일하게 도내 북부지역과 동해안 지역의 청송․영양․영덕․봉화․울진군은 고속도로가 건설되지 않은 육지속의 섬으로 지역주민 불만이 팽배해 왔다.
다행히 현정부 들어 지난 2008년 9월 광역경제권 30대 선도프로젝트에 동서4축(상주~영덕) 및 남북 7축(울산~포항~영덕) 고속도로, 동서5축(영주~울진) 간선도로가 포함되었고, 정부의 저탄소 녹색성장정책의 일환으로 경부고속철도 2단계(대구~부산)가 2010년 11월 개통되고, 대구, 대전 도심구간은 2014완공목표로 추진하는 등 국토균형발전의 새로운 전기가 마련되었다.
또한 대한민국~중국~시베리아 대륙횡단철도(TCR,TSR)를 연결하는 동해중부선(포항~삼척) 철도건설, 동해남부선(포항~울산) 복선전철화 사업이 2008년 3월 착공으로 동해안 시대 개막으로 늦게나마 경북은 교통오지 지역서 벗어나기 위해 안간힘을 쓰고 있다.
특히, 국토 간선축(동서5축)인 국도36호선 영주~울진구간 중 영주~봉화간은 4차로 건설(‘11년12월 완료)되고 있으나, 봉화 소천~울진 서면~울진구간은 4차로로 계획했다가 2차로로 건설하고 있어 도로연속성과 간선기능 저하에 따른 울진 등 경북북부지역 주민으로부터 4차로 변경요구 민원이 계속되고 있다.
경상북도 안종록 건설도시방재국장은 그동안 수십 차례에 걸쳐 국토해양부장관을 비롯한 관계자와 지역 국회의원을 직접 방문하여 4차로확장에 대한 당위성을 설명하고 설득한 끝에 지난 8월말에는 국토해양부 관계자로부터 전체구간에 대하여 추가예산 500억원(용지비 150, 공사비 350)을 투입하여
앞으로 4차로확장을 전제로 한 용지보상과 일부 주요 구조물을 변경하기로 하고 관련 행정업무를 추진하겠다는 긍정적인 답변을 들었다.
이로써 그동안 수년간 지속되어온 지역주민 민원해결과 동서5축의 간선기능이 확보되어 경북 북․동부지역의 지역개발이 크게 촉진될 것으로 될 기대된다.
김관용 경상북도지사는 앞으로 도로․철도 등 주요 SOC 사업이 완공되면 경북도는 “교통오지”, “육지속의 섬”이라는 오명에서 벗어나 북부지역과 동해안 지역주민 생활불편 해소 및 국토의 균형발전이 가시화 되고
특히, 경북도에서 역점적으로 추진 중인 신도청, 3대문화권, 동해안권 발전 등 주요 핵심사업의 조기완성으로 이제 경북은 관광, 일자리, 잘사는 경북, 웅도 경북의 옛 명성을 되찾을 것으로 예상된다고 밝혔다.
2012년 SOC 주요사업 현황
□ 도 로 : 4지구, 294.7㎞, 7조 9,748억원(잔여 5조 4,392억원)
○ 동서5축 간선도로
- 봉화~울진간 47.5km, 2003~2017, 총사업비 6,449억원
- 11년까지 1,618억원 투자, 12년 1,000억원, 잔여사업비 3,831억원
○ 동서4 고속도로
- 상주~영덕간 107.6km, 2005~2015, 총사업비 2조 7,247억원
- 11년까지 3,876억원 투자, 12년 6,600억원, 잔여사업비 16,951억원
○ 남북7축 고속도로
- 울산~포항~영덕간 104.5km, 2009~계속, 총사업비 4조 1,212억원
- 11년까지 6,383억원 투자, 12년 4,600억원, 잔여사업비 30,229억원
○ 경부고속도로 확장
- 영천~언양간 35.1km, 2010~2015, 총사업비 4,840억원
- 11년까지 338억원 투자, 12년 1,120억원, 잔여사업비 3,382억원
□ 철 도 : 7지구, 565.6㎞, 17조 8,697억원(잔여 9조 7,609억원)
○ 동해 중․남부선
- 포항~경주~울산구간 76.5km(복선), 포항~삼척 165.8km(단선부설)
- 2002~2016, 5조 1,905억원
- 11년까지 4,973억원 투자, 12년 5,900억원, 잔여사업비 41,032억원
○ 중앙선 복선전철화
- 충북도담~영주~안동~영천, 148.6km
- 2010~2022년, 3조 5,193억원
- 11년까지 70억원 투자, 12년 500억원, 잔여사업비 3조 4,623억원
○ 경부고속철도 2단계(도심구간)
- 동대구~부산, 125km,
- 2004~2014, 7조 8,170억원
- 11년까지 6조 3,111억원 투자, 12년도 4,000억원 잔여사업비 1조 1,059억원
○ 대구선(동대구~영천) 복선전철화
- 동대구~영천, 34.9km
- 2006~2017, 9,880억원
- 11년까지 276억원 투자, 12년도 1,200억원, 잔여사업비 8,404억원
○ KTX 포항직결선
- KTX 모량 인근~포항신역사, 3.79km
- 2010~2014, 1,734억원
- 11년까지 313억원 투자, 12년도 550억원, 잔여사업비 871억원
○ 영일만항 인입선 철도부설
- 포항 신역사~영일만항, 11.03km
- 2010~2016, 1,815억원
- 11년까지 45억원 투자, 12년도 150억원, 잔여사업비 1,620억원
2012년 SOC 주요사업 조감도
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